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中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後,各界反映太貴,尤其以新北市意見為甚,桃園市長鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定,槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示,機捷除了服務國門外,還要服務沿線居民,無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性,目前訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,節省7分鐘且不加價,比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出,除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,新北市府也還在努力高雄市仁武區SM道具研究規畫中。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

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