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旺報【記者陳曼儂╱綜桃園市楊梅區成人商品合報導】

中美恐面臨短期內難以解決的惡劣關係,日本夾在這兩大強權下也相當謹慎,最近開始警戒「稀土戰」,製造業投資也看好印度來分散風險,畢竟現在東南亞市場已被中國攻城掠地。

2010年因為中日關係不佳,中國停止對日出口稀土造成高科技業衝擊,許多日企仍記憶猶新,近來中國加強資源管理,多次以環保措施不達標為由勒令稀土工廠停工,並加強對違法開採和走私的取締,讓日本開始擔心,在中美對決時因「立場」而被波及。

據日經中文網報導,原本在東南亞,日本車占了70%以上的市占率,被視為「日本車企大本營」,但最近中國汽車廠商也相繼建起了大型工廠,將通過低價戰略與日本車企競爭。

日本國際協力銀行(JBIC)調查數據顯示,在日系製造企業中,從中期來看,幾乎有一半企業將印度作為有望展桃園市平鎮區女生視訊開業務的國家,且8成是看好市場成長前景,只有2成8是為了廉價勞動力。

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

?strong>雲林縣崙背鄉自慰器裉煸谙蛄熊嚨绖e時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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