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(中央社記者管瑞平苗栗縣29日電)教育部今天公布17所「學制」註冊率低於6成的大專校院校,其中,亞太創意技術學院指出,學校校務正重整中,將新創物業管理、建物安全科技、航空人員技術3系,力拚轉型。

少子化加上「虎年」衝擊,根據教育部公布資料,今年大學日間部學士班(或技職校院的四技)註冊率低於6成的共有17校,位於苗栗縣頭份市的亞太創意技術學院也名列其中。

亞太創意技術學院表示,少子化導致入學學生減少,部分系科停招減招因應,目前學校由跨國企業怡盛集團入主,改組董事會,改革校務組織及人事,新創及整併科系,多方並進,力拼成功轉型。

怡盛集團董事長黃平璋今年8月接任亞太創意技術學院董事長,即與教育部研商並提出校務改善計劃;明年1月,將由考試院副院長高永光接任校長。

校方表示,未來將新創「物業管理系」、「建物安全科技系」、「航空人員技術系」等3系,均與怡盛集團事業相關,積極培育產業需求人才,「讓學生學有專精,畢業就能就業」。

亞太指出,目前規畫保留文化創意設計研究所、茶陶創意設計系碩士班,未來全校仍有2個研究所、6個系,且保有日間部四技、二技、進修部二技、二專等學制。對於停招科系,將重視學生學習,使其順利畢業,或依意願取得轉系機會,並加強提升校內師資、硬體設備,有信心能夠成功翻轉。1051229

桃園機場捷運明年春節後通車,各界認為票價偏貴,桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後,研議改採區段票價,同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出,機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業,它是非常昂貴的建設、維護也很花錢,無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本,恐怕無法按台北捷運票價來訂標準,但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票,和捷運系統票價相似,不會偏高。

國民黨新北市議員質疑,機捷相近的里程,雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例,雙北境內A1站搭A4站約九公里,票價四十元,但在桃園A13站搭到A18站不到九公里,卻只要卅五元。北桃是共同生活圈,同一條捷運不應收費有差異,讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說,現有票價是北北桃代表共同討論結果,對三市市民都很公平,未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里,桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里,兩者票價都相同,並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴?鄭文燦說,只往返台北車站和桃園機場季票單屏東縣枋山鄉影音交友程九十六元,來回不到兩百,票價具市場競爭力,國道客運才研議降價,未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例,機捷到林口約需廿二到廿九分鐘,季票單程六十元,但如果天天搭,只要四十二元;一般客運約四十到五十分鐘,票價卅四到四十三元,通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運,還省下近一半時間。

為廣納民意,鄭文燦指示桃捷,研議區段票價,初步有兩方案,可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致,或採距離區段計價,例如每五公里為區段,各站票價相同。

陳凱凌說,機捷剛營運要先站穩腳步,像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼,但還未回覆,如果交通部同意,就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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